مقایسه کیا اسپورتیج با مورانو

مقایسه شاسی بلندهای محبوب ایرانی ها

نيسان
رونيزSUV محبوب ايرانيان قبل از آزاد سازي واردات خودرو به ايران
بود.آن‌هايي که تجربه رانندگي با پاترول را داشته اند تفاوت محسوسي بين
سواري آن با رونيز قايل نمي‌شوند!

اگر بخواهيد يک روز جذاب را خارج
از شهر ودر بيابان وکوهستان تجربه کنيد،رونيز با قابليت Off-road رو سفيد
خواهد بود.اما اگر در شهر خواستيد با آن به مهماني برويد ممکن است سيستم
فنر بندي خشک آن اندکي اخم به چهره تان بياوريد. در حالت عادي رونيز يک
ديفرانسيل عقب است که با استفاده از دنده کمک تقسيم نيروي محرکه 50-50 شده
ودر واقع تبديل به يک دو ديفرانسيل مي شود.فرمان هيدروليک بسيار نرم و کلاچ
نرم و کولر عالي از مزاياي قابل بيان آن است.چهره بيروني و تزئينات داخلي
زمخت است و قابل رقابت با SUV ها تازه وارد ديگر( مانند اسپورتيج،مورانو
و…)نيست.چيدمان ادوات کنسول بسيار ساده وابتدايي است.نظر کساني که آن
خودرو را داشته اند:هنوز هم براي مشتاقان رانندگي آفرودجذاب است.مصرف سوخت
بالاست.نبود امکانات رفاهي چونABS و صندلي دستي آزار دهنده است.تسلط به
اطراف خوب بوده اما شتاب رضايت بخش نيست.بازار خريد و فروش مدل هاي پايين
تر بهتر است.تعميرات موتوري آسان است.

لندروور
در کشور ما سابقه طولانی دارد. اگر قرار باشد جشنی برگزار شود و از
لندروور به خاطر زحمات طاقت فرسایش تشکر شود ، حتما خودش در جشن حضور ندارد
و در گوشه ای از پروژه های عمرانی مشغول کار است! مرتب خودرو اقدام به
تولید محصول پاژن نمود که همان پلت فرم لندروور ارتقا یافته است. قابلیت
های کوهستانی مناسبی دارد، شتاب اولیه کاملا معمولی است و استفاده از آن به
عنوان یک SUV شهری اصلا پیشنهاد نمی شود. نمای داخل کابین زمخت و مردانه
است، حتی شیشه بالابر برقی ندارد. خریداران پاژن یک خودروی کاملا مکانیکی و
بدون تجملات را به یک شاسی بلند تماما تشریفاتی ترجیح می دهند. اما به لطف
فرمان هیدرولیک و فنر بندی اصلاح شده، احساس بهتری نسبت به لندروورهای
قدیمی خواهید داشت.

در دومدل پیکاپ و کابین دار عرضه می شود. بازار
فروش دست دوم آن مناسب نیست. در واقع کسانی دنبال پاژن می روند که عشق
طبیعت گردی و آفرود سواری دارند.

با دانستن این که تیگوی چینی در ایران یک شاسی بلند نامیده می شود اما
دیفرانسیل جلو است، بسیار ناامید می شوید! چون حداقل انتظاری که از یک SUV
می رود این است که چهارچرخ متحرک باشد ، نه اینکه مانند پراید در یخ چرخ
های جلویش دچار هرزگردی شود.

کیفیت و طراحی قطعات داخلی کاملا معمولی
است. صدایی از محور جلو و گیرباکس به گوش می رسد که دلیلی بر تنظیم نبودن
فاصله بین دنده هاست. البته تعادلی بین توان موتور و ابعاد اتاق برقرار است
و نرمی سیستم تعلیق نمره قبولی را می گیرد. خدمات پس از فروش مدیران خودرو
با افزایش تیراژ محصولات MVM در ایران بهبود یافته و نگرانی بابت تامین
قطعات فعلا وجود ندارد.

فقط لطفا این MVM را با سوزوکی گرند ویتارا مقایسه نکنید، چون چند سال بعد شاید چهره مستهلک شده تیگو را اصلا از نزدیک نشناسید!

نام کوراندو برگرفته از عبارت Korea Can Do است. یعنی کره می تواند انجام دهد!

سانگ
یانگ کوراندو محصول شرکت مرتب خودروست که دو مدل 2300 سی سی و 3200 سی سی
دارد و روی پلت فرم جیپ ساخته شده و از سابقه تاریخی درخشانی برخوردار است.
تیراژ فروش این محصول بسیار پایین بوده و طبیعیست که هم لوازمش سخت پیدا
شود و هم بازار فروش کارکرده ضعیفی داشته باشد. از نکات قابل توجه دستیابی
به بیشترین گشتاور در دورهای پایین است که کمک شایانی به کشش مناسب و دارا
بودن شتاب اولیه نسبتا خوب می کند. در گروه شاسی بلندهای کوچک و متوسط اهل
آفرود حرفی برای گفتن دارد.

موتور
2000 سی سی برای این اتاق ضعیف است. ظاهر ساده و مقبولی که دارد باعث شده
طیف وسیعی از خریداران به سمت این محصول بیایند. مدل های 2006 و 2007
وارداتی هستند اما بعد از آن با تولید ایران خودرو به بازار عرضه شده است.
در حال حاضر ویتارا با موتور 2400 در اختیار عموم قرار گرفته که قابلیت های
حرکتی ارتقا یافته است. استهلاک آن بر خلاف محصولات دیگر ایران خودرو کم
است.

سوزوکی پیش از آنکه خودرو ساز باشد، سازنده موتورهای پردوام
برای قایق های موتوری و کشتی های تفریحی و باری بوده و تجربه موتور سازی
آن، دلیلی است بر کیفیت ساخت موتور آن . میانگین هزینه های نگهداری آن در
سال نسبت به سایر کراس اوورها پایین ارزیابی می شود.

ليفان
X60 محصول جديد کرمان خودروست. در نگاه اول نماي عقب شباهت به توسان 2007
دارد و در نماي جلو الگو برداري از فولکس واگن توارگ مشخص است. طراحي ظاهري
زيباست و نسبت به رقيب چيني اش يعني MVM X33 يک سر و گردن بالاتر است.
سابقه اين خودرو ساز چيني و پيشرفت روز به روز آن بيانگر ساخت نمونههاي
بهتر از قبل در سال هاي اخير است و توليد X60 مهر تاييدي بر اين موضوع
ميزند. البته اين نکته حائز اهميت است که هنوز روي ايمني خودروهاي چيني در
سطح جهاني نمي توان اعتبار آنچناني باز کرد.

نقاط ضعف X60 پيشرانه
ضعيف براي اين SUV و نيز ديفرانسيل جلو بودن آن است که خريدار شاسي بلند را
که توقع دارد با ماشينش به کوه و دشت برود دلخور مي کند.

RAV4
یک خودروی اقتصادی با مصرف سوخت پایین است. علی رغم تجهیزات مناسب ، چهره
ای ساده و به دور از هیاهو دارد. لوازم آن اندکی نایاب است و به دلیل قیمت
بالاتر از معیارهای رقابتی، از فروش پایینی برخوردار بوده است. منتظر می
مانیم تا ببینیم نسل جدید این مدل در بازار پر تلاطم کراس اوورها چه سهمی
خواهد داشت.

کيا
اسپورتيج 2008 محصول نسل قبلي طراحيهاي کمپاني کياست. منحنيهاي غير هماهنگ
از آن ظاهري نه چندان دلچسب ساخته است. کيفيت سواري آن کمي پايين تر از
توسان است اما توان حرکتي آن در شرايط خارج از جاده مطلوب ارزيابي ميشود.
گيرباکس 4 دنده، ضعف اصلي اسپورتيج است.

اگر
بخواهید با حداقل قیمت یک SUV نه چندان لوکس با امکانات کمي بالاتر از
متوسط بخرید و انتظار قابلیت آفرود حرفه ای نداشته باشید ، می توانید
هیوندای توسان را در لیست انتخابی خود قرار دهید. قبل از اینکه آن را SUV
بنامیم می توانیم از نرمی عملکرد گیرباکس آن تعریف کنیم. زمانی که پشت
فرمان توسان می‌ نشینید شاید یادتان برود که شاسی بلند سوارید. ظاهر ساده
آن شما را یاد سلیقه آسیایی ها در اوایل دهه 80 شمسی می اندازد. دقیقا
زمانی که جزیره کیش جولانگاه خودروهای کسل کننده کره ای بود. با صرفنظر
از رقباي غیر جدی به نام نیسان رونیز ، ارزان ترین SUV بازار هيوندای توسان
است.

ادوات کنترلی مانند دکمه ESP و 4wheel در جاهای خوبی تعبیه
شده اما طراحی دسته دنده و فرمان بیش از حد ساده است و حس لوکس بودن را
القا نمی کند. قطعات یدکی آن به مراتب ارزان تر از شاسی بلند های دیگر این
خودرو ساز است. ابعاد نيز مورد پسند خانم هاییست که علاقه به راندن شاسي
بلند دارند.

سیستم
تعلیق سورنتو در جذب دست اندازهای جاده به خوبی عمل می‎کند اما حرکات اتاق
زیاد است و در جاده‎های پر دست انداز به هیچ وجه برای سرنشینان راحت نیست،
با این حال باید اذعان داشت در سرعت‎های کم سیستم تعلیق خوب عمل می‎کند.
موتور سورنتو در شتاب گیری قوی عمل نکرده و انتظارات را در حد اعلا برآورده
نمی کند. همچنین موتور پر سر و صدایی دارد. کیفیت ساخت قطعات داخلی و
مونتاژ آنها خیلی خوب است. رانندگی سورنتو در مسیرهای مستقیم و با سرعت کم
راحت است اما در سرعت‎های بالا و در سر پیچ‎ها خودرو کمی از کنترل خارج شده
و رانندگی مطمئنی ندارد. در مجموع خرید نمونه های کارکرده آن اگر انتظار
یک SUV تمام عیار را ندارید به صلاح است ، در غیر این صورت با پرداخت اندکی
بیشتر پرادو 2007 به شما پیشنهاد می شود. به هر حال ارزش افزوده یک خودروی
کارکرده ژاپنی از هم کلاس های کره ای بالاتر است.

فورچونر
انتخاب کسانی است که فقط به رانندگی آفرود در بیابان ها فکر می کنند و
زیبایی ظاهری و لوکس بودن داخل اتاق اهمیت چندانی برای آنها ندارد. ارتفاع
بالای شاسی این نواده تویوتا به قابلیت های خارج از جاده ای آن کمک شایانی
کرده است. خصوصا اینکه از موتور قدرتمندی بهره می برد.

سيماي
شرقي بنز شعاريست که نماينده سانگ يانگ در ايران برگزيده. شعار قبلي يعني
قلب تپنده بنز مقبول تر بود ، چرا که حداقل سيماي اکتيون شباهت خاصي به
مرسدس بنز ندارد.اکتيون محصول خاصي است که افراد با سليقههاي خاص را به خود
جلب مي کند. طراحي نماي عقب منطبق با SUV هاي امروزي صورت گرفته، به طوري
که خواص ظاهري يک شاسي بلند را در کنار خودروي کوپه دارد و اين ترکيب
جديديست. اما در نماي جلوي خودرو وقتي به آن مي نگريم هيچ انطباقي ميان
خطوط شکسته جلو و نحوه ترکيب آن با خطوط منحني جانبي نمي يابيم و همين مورد
است که نظر خيلي از خريداران را عوض مي کند. ضعف در پيشرانه اندکي حس
ميشود. قابليتهاي آفرود اکتيون انتظارها را برآورده نميکند. عملکرد در جاده
خاکي مطلوب اما در شهر کمي خشک تر از توسان و سورنتو عمل ميکند. استفاده
از شاسي سه لايه و فوق صلب در اکتيون نکته مثبتي است که در ارتقاي ايمني در
تصادفات نقش به سزايي بازي ميکند.

2015، کیا، اسپورتیج 2012، نیسان، مورانو

2012، نیسان، مورانو

2015، کیا، اسپورتیج

موتور 6 سیلندر – گیربکس اتوماتیک CVT – دکمه استارت

موتور 4 سیلندر – گیربکس 6 دنده اتوماتیک – دیفرانسیل جلو یا AWD

ویژگی ها

3498 cc	2359 cc	حجم موتور
2 دیفرانسیل	2 دیفرانسیل	موقعیت موتور
6	4	سیلندر
24	16	تعداد سوپاپ
6000/266	6000/177	اسب بخار
4400/336	4000/227	گشتاور

4835 mm	4440 mm	طول
1885 mm	1855 mm	عرض
1730 mm	1635 mm	ارتفاع
1845 kg	1588 kg	وزن
225/65R18	225/60R17	سایز تایر

	209 kmp		180 kmp	حداکثر سرعت
	8.1		10.5	شتاب

10.9	9.2	سوخت
82	58	ظرفیت مخزن
یورو 4	یورو 4	استاندارد محیط زیست

	راننده – سرنشین – جانبی		راننده – سرنشین – جانبی	کیسه های هوا
	جلو و عقب دیسکی خنک شونده – ABS – BAS – VDC – EBD		جلو و عقب دیسکی – ABS – ESP	ترمز

برقی – گرم کن – حافظه	برقی – گرمکن	صندلی
کنترل اتوماتیک دوگانه جلو و عقب	کنترل اتوماتیک دوگانه	تهویه مطبوع
برقی	برقی – یخ زدایی شیشه های جلو و عقب	ویندوز
برقی – گرم کن	برقی – گرمکن	آینه
زنون – روشن و خاموش شدن اتوماتیک – سیستم شستشو – عقب LED – مه شکن جلو و عقب	کنترل اتوماتیک نور چراغ ها – مه شکن جلو و عقب	چراغ
سانروف – کروز کنترل – تنظیم برقی پدال – سنسور باران – برف پاک کن اتوماتیک – سنسور پارک	سنسور پارک – سنسور باران – سانروف – کروز کنترل – پانوراما سفارشی	متفرقه